Querblatfeder

Ich habe ein Iglhaut mit Jahrgang 1999. Die Querblattfeder ist trotz heftigem Einsatz in Australien und Südamerika nie gebrochen. ich hoffe das bleibt auch so.

Bei mir hat sich jedoch ein Gummipuffer der zur Fixierung der Querblattfeder da ist davon gemacht. Und das ist nun schon etliche male passiert.

2010: Nun ist die Feder doch noch gebrochen. Sie soll nun durch eine Doppelfeder ausgetauscht werden. Dazu muss einiges umgebaut werden. Ich werde davon berichten. Wir sind mit der gebrochenen Feder noch 2500Km gefahren. Dazu haben wir ein Stück LKW-Reifen unnter den Gummipuffer gelegt. Das Fahrzeug fährt damit einwandfrei. Vorher schlug bei der kleinsten Bodenwelle Metall auf Metall und das schmerzte sehr. Das Fahrzeug liegt natürlich immer noch schief doch es ist erträglich.

2011: Die neue Querblattfeder ist nun im Einsatz. Die Feder ist der Hammer. Das Fahrzeug ist um einiges höher als mit der alten Feder.

2019 ist mir die Feder in der Mongolei gebrochen. Ein Austausch in Russland ist wegen dem Einfuhrzoll gescheitert. Die Feder konnte in Kirgistan erfolgreich ausgetauscht werden.